HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。SR400 純正タンク インジェクション FI YAMAHA ガソリンコック付き。HONDA モンキー125 タンク（ポンプ付）。セロー250 DG31パーツ色々。プログレッシブ　サスペンション。キャワサキ　Z1r2型タンク。キングスポーツスタータンク　ハーレー　旧車　ヤレ　ハーレータンク。【ＣＢＸ４００Ｆ】 ●赤ソリッドカラー外装セット美品 ● 新品未使用部品。まーYAMAHA SR400 純正タンク　2019モデル。オーリンズ　サスペンション　ka216。大さん専用！GT 380、GT 550、GT 750タンクキャップ！。YAMAHA純正グランドアクシス100 タンク。GS400 外装 タンクセット　専用。【送料込み】東京堂 スーパーカブC125 YSS ハイブリッドリヤショック。ゼファータンク。スズキ　T90/125　ウルフ用　純正ガソリンタンク。オーリンズ　リアサス　KA632。シグナスx リアサスペンション1〜3型。きゅう　Harley Davidson バイクタンク ブラック。当時物 z1 z2 朝日電装タンクキャップ　燃料ゲージ　タンクキャップセット！。VーTWINマグナ250　タンク。ヤマハ SR400 1JR 94年式 純正タンク ブルーイッシュブラック 紺。ラビットビット S601 空気バネ代用品 サスペンション。美品 モンキー125 JB03 フューエルタンク ガソリンタンク。フォーティーエイト　純正タンク　凹みあり。YSSリアサス PCX NMAX。TW200 ローダウンサスペンション。ÖHLINS サスペンション ゼファー1100 走行距離5000k程度‼️。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。CBR400F 車高調 NC17 \r \r CBR400F用車高調整キットです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。